下世代汽車技術發展趨勢

GM總裁Dan Ammann：汽車業未來五年變化將比過去五十年還要多。因此許多車廠都將2020年之後設定為下世代汽車的決勝點，百年來傳統汽車的發展模式由效率、安全進而到聯網，但近年非傳統車廠(如Google、Tesla、Uber)所帶動的創新模式已開啟汽車業全新的競爭模式，其可以區分為軟體創新、硬體創新、模式創新三部分，軟體創新是應用所謂ADAS(先進駕駛輔助系統)或Autonomous Vehicle(AV；無人駕駛技術)，打破人、車、路的交通關鍵要素；硬體創新則是應用電動車關鍵技術，包含電機、電能與控制系統等所謂三電技術，打破汽車產業百年發展的引擎動力主流技術；另外也藉由模式創新或需求創新，改變未來消費使用習慣與生活方式。因此，新的移動價值鏈勢必帶動人類生活與工作的革命性翻轉。

台灣車輛產業的機會與挑戰

將未來汽車三項創新發展模式轉變為下世代汽車技術發展趨勢可以歸納為節能化、輕量模組化與智慧安全化，發展下世代創新系統與整合技術，建構下世代整車發展平台，2020年達到下列車輛特色目標:

• 節能動力：超越歐盟2020耗能法規(>24.6 km/l)；
• 輕量車體與底盤模組：由專用車體與底盤提升至跨級距車型共用零件，中型(C)、大型(D)SUV車體與底盤零件共用率 ≧ 50%；
• 駕駛安全：達成美國NHTSA Level 3以上自動安全駕駛。

未來發展目標與策略

車輛為台灣主力產業，具有帶動金屬、化工、塑膠、電子、電機、工具機等產業的效果，以汽車為主的運輸製造業附加價值(23.4%)與產業影響度(1.94)均高於製造業整體平均，而近年電腦電子零組件產品卻有逐漸下降趨勢，因此汽車與零組件產業若能結合台灣現今仍具有優勢之ICT產業，應能帶動整體附加價值提升。台灣汽車產業發展模式長期以來從來不是一步到位的建構方式，而是以逐步累積建構的模式發展，這樣的模式可以隨著環境發展逐步投入最適當的資源並發展最關鍵的項目，而鏈結台灣整車廠與國際Tier1廠開發下世代汽車雙軌作法，可以建立國內產品實績與進入國際供應鏈。結合自主整車廠新車型開發計畫，建立三項下世代關鍵系統模組價值鏈：

• 建立複合動力系統電動化系統、控制系統與變速系統自主價值鏈；
• 建立智慧駕駛輔助系統自主化電控系統價值鏈；
• 建立車體與底盤結構關鍵零組件與快速試作自主價值鏈；

另一軌的策略將以下世代技術鏈結國際Tier 1，帶領系統模組業者進入國際價值鏈，台灣關鍵系統模組業者以ODM供應國際Tier 1與車廠下世代產品。期待藉由國際合作、協同研發、雙出海口，帶動國內零組件與整車行銷國際。

參考資料:

1. 〈GM總裁：汽車業未來5年變化將比過去50年還要來得多〉-MoneyDJ 財經知識庫(https://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=d943a1ef-6dd8-4767-bdab-18295f6859ae)
2. 〈未來汽車樣貌：一台搭載輪子的智慧手機〉-有物報告(https://yowureport.com/34287/)
3. 〈我國汽車產業發展與關鍵技術發展概況說明〉-車輛研究測試中心
4. 《下世代汽車自主整合創新研發計畫》-工研院機械所
5. 《車聯網協同自動(輔助)駕駛車輛發展》-華創車電技術中心