李後榮 校長

新北市萬里國小

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日前行政院提出「空氣污染防制策略」，政府、台電加上民間投資，要用2150億元救空污，預計讓PM2.5年平均濃度在2019年底降低18.2%；談到PM2.5，更是現今生活在臺灣的民眾，每天除了關心天氣變化以外，還要注意空氣品質指標的顏色變化，擔心出現「紫爆」現象，影響身體健康。從前述兩例子說明臺灣的空污嚴重，專家學者表示，台灣的空氣污染來源有30%為境外污染，50%來自工業排放，而剩下20%則來自於交通廢氣排放，及其他空氣污染物，面對境外、工廠、交通三大空污來源中，最快解決問題的是交通部分，也就是說，減少交通的廢氣排放，可以有效改善國內的空氣品質。

絕大多數的交通工具都是以汽油和柴油為燃料，汽柴油是一種複雜的碳氫化合物，當它們在汽機車引擎中燃燒之後，會產生有害的物質，排到空氣中，對人體健康的損害非常嚴重，如刺激人體呼吸道，使呼吸系統的免疫力下降，過敏性疾病的產生；廢氣中的苯類物質是強烈致癌物質，會引發肺癌、甲狀腺癌、乳腺癌等。氮氧化物，會形成酸雨，阻礙動植物的生長，間接傷害人們的健康；釋放出二氧化碳、一氧化碳以及水蒸氣，會使空氣溫度上升，造成溫室效應；而且大量消耗地球的有限資源(石油)，以及廢舊汽機車處理的環境問題，可謂壞處多多。

因此，發展「綠色交通」來減低交通所帶來的汙染問題，成為近年來廣泛被討論的環境議題，期望促使交通系統進行本質上的改變，達到節能減排與永續發展的目標。甚麼是「綠色交通」?廣義上是指採用採用低污染、適合都市環境、對於健康有益的運輸工具，來完成社會經濟活動的一種交通概念；狹義上，是指綠色的交通運輸系統，國內交通學者專家曾依照台灣地區發展現況，對各種運具的綠色度予以評分與排名，被評為「綠色運具」者包括徒步、腳踏車、大眾運輸（捷運、輕軌）及電動車輛等；相對地，被評為對環境有嚴重影響的「紅色運具」依序為：機車、小汽車、貨車、計程車及一般公車；其他如高鐵、瓦斯公車、瓦斯計程車與汽車等之綠色度則為中等。

採用已超過20年的大臺北捷運系統，即是成功的「綠色交通」代表，它提供乘客舒適的乘載環境，改善都市交通秩序與停車問題，減少道路交通擁擠，提高運輸效率，降低空氣污染的環境效益；各縣市爭相設置的「U-Bike」，也是一種「綠色交通」的推廣，提供「最後一哩」的解決方案，它使我們在小範圍的區域當中，能較彈性的規劃行程，並透過自行車取代自行開車，以減少二氧化碳的排放量，降低汽機車的使用，以減緩交通阻塞的問題；高雄市的輕軌列車及臺中市過去的快捷巴士（ＢＲＴ），上下班巔峰時期，能擁有優先路權，可避免交通壅塞的問題，加上人性化低地板的設計，創造無障礙的空間、增加班次，同時減少環境汙染的傷害，開創另一種「綠色交通」的大眾運輸工具。

綠色交通與環境議題的可持續性發展概念一脈相承，它強調城市交通的「綠色性」，即減輕交通擁擠，減少環境污染，促進社會公平，合理利用資源。在迎接不可逆的社會需求時，除了從經濟效益與環境保護等面向思維外，我們也要彰顯屬於文化與教育的概念，來幫助下一代建立綠色的素養。

首先是帶來環境的永續，綠色交通替大家創造綠色環境的生活條件，使人民不只擁有實踐環保的意識，更使其能活在綠色、低碳、節能的理想環境中，讓地球上的資源永續發展、生生不息。

其三是帶進生活的精緻，綠色的影響，發展獨有的謙讓行為，從井然有序地排隊搭車、自動靠右的上下電梯及博愛的讓座老弱婦孺等，到明亮乾淨衛生的乘車環境，形成友善的生活空間。

其四是帶領美學的啟發，融合在地的特色，全球的趨勢，從車廂的彩繪、車站的設計、到情境的布置等，孕育美學的藝術元素，接觸綠色交通就是一種享受。

最後是帶頭群體的共榮，平價、安全、舒適與便捷是綠色交通的象徵，在同一個的車廂內，會出現不同膚色、身分、信仰與性別的乘客，有人閱讀、交談、閉目養神與發呆，一切顯得自然和諧。

近年來政府積極建設「以人為本」的交通系統，以期達到安全、便捷、舒適與迅速的運輸環境，讓人們津津樂道擁有臺灣一日生活圈，但日趨嚴重的空氣汙染與環境破壞問題，我們要有積極的思維，增加「以境為基」的綠色堅持，讓交通系統不只是兼顧社會經濟需求的機動效率，還要注重身體保健、生態保育、環境保護與文化保養的永續發展。